Iniziativa del Tour de France: etichetta 'bike-friendly' per oltre 700 comuni del mondo

Pubblicato il 3 febbraio 2021 alle 17:30:43
Categoria: Tour de france
Autore: Matteo Pifferi

Grande novità dal Tour de France e dagli organizzatori: ecco tutti i dettagli

È giunto il momento di cambiare marcia. Sebbene la percentuale di viaggi giornalieri effettuati in bicicletta sia aumentata in modo significativo da diversi anni, questi sono solo i primi risultati degli sforzi compiuti dalla stragrande maggioranza dei comuni e delle comunità francesi per sviluppare la mobilità non motorizzata

Oltre al suo ruolo di evento di punta del ciclismo agonistico, il Tour de France è impegnato nella promozione del ciclismo quotidiano: tutte le misure messe in atto in questo settore nell'ultimo decennio hanno convinto gli organizzatori che l'aggregazione delle volontà rende questo impegno efficace. Per incoraggiare gli attori locali a continuare il loro lavoro in questa direzione, il Tour de France propone di assegnare un'etichetta "bike-friendly" alle comunità che desiderano affermare la loro convinzione. Più di 700 comuni francesi e stranieri che hanno ospitato almeno un arrivo di tappa o una partenza possono rispondere al bando di candidatura lanciato questa settimana.

Quattro livelli di etichettatura saranno simboleggiati da piccole biciclette gialle che appariranno sui cartelli che i comuni installeranno ai loro confini cittadini. I criteri di etichettatura tengono conto della strategia di sviluppo delle infrastrutture ciclistiche, delle azioni concrete a sostegno della bicicletta (apprendimento nelle scuole, campagne di sensibilizzazione, corse, ecc.) E del supporto fornito ai club e alle varie associazioni coinvolte nello sport del ciclismo nella loro zona. La grande disparità di risorse tra grandi città come Parigi o Londra e comuni rurali di poche centinaia di residenti sarà naturalmente tenuta in considerazione nell'attribuzione dell'etichetta, come spiega Karine Bozzacchi, coordinatrice dell'operazione: "Per un piccolo comune, a volte è difficile, ad esempio, intraprendere lavori per la realizzazione di una pista ciclabile, d'altra parte la definizione di “zone a 30 km/h” in alcuni quartieri mostra chiaramente la volontà di incoraggiare la bicicletta ”.